Dywedodd Ysgrifennydd Trysorlys yr Unol Daleithiau, Alan Yellen a'r ysgrifennydd ynni Glen Holm ddydd Sul bod gweinyddiaeth Biden yn ystyried diddymu rhai tariffau ar Tsieina ac y gallai atal y dreth gasoline ffederal i helpu i ffrwyno prisiau gasoline a chwyddiant. Tynnodd Yellen sylw at y ffaith nad yw rhai tariffau ar Tsieina a barhawyd gan weinyddiaeth Trump yn cwrdd ag unrhyw bwrpas strategol, ac mae Biden yn ystyried dileu'r tariffau hyn er mwyn lleihau chwyddiant.
Dywedodd Ye Lun mewn cyfweliad â Newyddion ABC bod y llywodraeth yn gwerthuso ei pholisi tariff tuag at China, ond nad oedd yn rhestru'r cynnwys penodol, a gwrthododd ddatgelu pryd y gellid gwneud penderfyniad.
Ar y llaw arall, dywedodd ysgrifennydd ynni'r DU, Graham, wrth CNN fod Biden hefyd yn gwerthuso atal trethi gasoline ffederal i leihau prisiau.
Ar hyn o bryd mae'r gyfradd chwyddiant yn yr Unol Daleithiau ar ei huchaf ers 40 mlynedd o uchder. Dywedodd Meister, llywydd Banc y Gronfa Ffederal Cleveland, y bydd y gyfradd chwyddiant yn symud i lawr yn araf, a bydd yn cymryd dwy flynedd i gyrraedd targed 2% y Fed.
Ailadroddodd Graham a Yellen safbwynt Biden nad oedd y dirwasgiad economaidd yn anochel, dywedodd Yellen fod y farchnad lafur a gwariant defnyddwyr yn parhau'n gryf. Dywedodd Mester hefyd, er gwaethaf yr arafu mewn twf, nad oedd hi'n disgwyl dirwasgiad.
Dywedodd cyn-Ysgrifennydd y Trysorlys y DU wrth Newyddion NBC ei fod yn anghytuno ag asesiad y swyddog presennol ei fod yn disgwyl dirwasgiad.
Camodd Biden i'r adwy i leddfu'r ôl-groniad o nwyddau allforio a diwygio mawr rheoliadau masnach cynhwysydd yr Unol Daleithiau
Yn ddiweddar, mae'r ddeddf diwygio morwrol, a grybwyllwyd dro ar ôl tro ac a bwysleisior gan Arlywydd yr UDA, Biden, wedi'i setlo o'r diwedd. Yn ôl Reuters yn Washington, pasiodd Tŷ Cynrychiolwyr yr Unol Daleithiau y ddeddf diwygio morwrol ar y 13eg amser lleol, sy'n ceisio gwella goruchwyliaeth forwrol. Dywedodd cefnogwyr y Mesur y byddai'r bil yn helpu i ffrwyno chwyddiant a lleddfu'r ôl-groniad o nwyddau allforio.
Deellir fod y ddeddf diwygio morwrol wedi ychwanegu darpariaethau newydd at gludwyr a gweithredwyr terfynol:
1. Symudwch faich prawf ar resymoldeb dadmurrage o'r llongwr i'r cwmni llinach;
2. Gwahardd cwmnïau llinach rhag lleihau capasiti allforio a gofod cludo'r Unol Daleithiau yn afresymol;
3. Mae'n ofynnol i gwmnïau llinach adrodd i FMC gyfanswm y tonage mewnforio ac allforio a nifer y TEUs (gan gynnwys cynwysyddion gwag a thrwm) o bob llong wedi'i docio ym mhorthladd yr Unol Daleithiau bob chwarter;
4. Mae'n waharddedig i ddial yn erbyn y llongwr neu fygwth gwrthod y nwyddau.
Yn ddiweddar, pwysleisiodd Biden y mater hwn a galwodd ar y Gyngres i gracio ar fentrau morwrol.
Dywedodd Biden mewn fideo mai un o'r prif resymau dros y cynnydd mewn costau cludo yw bod naw cwmni llongau yn rheoli'r farchnad traws-Môr Tawel ac yn codi prisiau.
Dywedodd Biden ym mhorthladd Los Angeles ei bod hi'n bryd i gwmnïau cludo wybod y dylai'r rip-off fod ar ben. Ffordd allweddol o wella chwyddiant yw lleihau cost cludo nwyddau drwy'r gadwyn gyflenwi, meddai
Y ffynhonnell newyddion yw Reuters financial Morning Post a'r wasg gysylltiedig. Os oes gennych unrhyw gwestiynau am yr erthygl, cysylltwch â'n cwmni i'w newid neu ddarparu gwasanaethau eraill i chi